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自卸車舉升液壓系統(tǒng)常見故障分析與排除
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故障
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原因
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解決辦法
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油缸不舉升
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取力器未結(jié)合
沒有主氣源 油箱底部球閥未打開 氣壓過低 氣控閥內(nèi)部故障 舉升閥閥芯卡滯 氣路或油路接錯 油泵不出油 |
檢查取力器是否結(jié)合
檢查主氣源管路是否通暢
打開球閥并檢查液壓油是否滿足
啟動發(fā)動機，使氣壓達到7Bar以上
更換氣控閥
清洗、檢修舉升閥閥體、閥芯
檢查氣路和油路是否正確連接
檢查油泵
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油缸舉升，下降時速度太慢
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氣壓過低
油泵故障 氣管漏氣 氣管有折彎現(xiàn)象 舉升閥閥芯卡滯 舉升閥氣腔竄氣 舉升閥內(nèi)的單向閥損壞 液壓油粘度系數(shù)太大
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啟動發(fā)動機，使氣壓達到7Bar以上
更換油泵修理包或更換油泵
更換氣管和擰緊接頭
重新布置氣管走向
清洗、檢修舉升閥閥體、閥芯
更換舉升閥修理包
更換舉升閥內(nèi)的單向閥
更換適合的液壓油
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油缸不能完全舉升
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嚴重超載
油箱內(nèi)油位不夠
油泵故障
氣壓過低
限位閥安裝位置不正確
溢流閥故障
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人工卸貨
補加原型號的液壓油
更換油泵修理包或更換油泵
啟動發(fā)動機，使氣壓達到7Bar以上
重新調(diào)整限位閥安裝位置
更換溢流閥
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油缸有拔缸現(xiàn)象
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限位閥安裝位置不正確
車廂舉升角度太小，后懸太長
貨物為大塊狀物體，舉升角度太小
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重新調(diào)整限位閥安裝位置
車輛重新設(shè)計安裝
調(diào)整舉升角度，使行程達到最大角度
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油缸缸筒拉傷
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偏載
油缸支架間隙超差，油缸安裝不垂直
油缸舉升時缸筒與其他部件干涉損壞
翻車后，繼續(xù)使用后生產(chǎn)
卸貨時路基不平
液壓油比較勝
油缸頂端螺母松動
油缸耳軸與支架孔的配合間隙太大
不安要求規(guī)范操作
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正確卸載貨物
調(diào)整支架間隙
進行重新設(shè)計安裝
更換油缸相關(guān)損壞件
嚴格按照操作要求操作使用
更換液壓油并更換油濾
按照力矩緊固油缸頂端螺母
更換損壞的部件
按照要求規(guī)范操作
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缸筒不按順序舉升
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缸筒變形（翻車、缸筒受到外力撞擊、采用急剎車方式卸貨）
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更換損壞部件
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油缸滲油、漏油
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多次偏載
缸筒拉傷
油缸安裝位置不符合要求
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正確裝貨物、更換密封套裝
更換缸筒及密封套件
更換缸筒并重新調(diào)整油缸位置
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氣控閥突然失靈
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氣管漏氣
氣管有折彎現(xiàn)象
氣控閥有雜質(zhì)
限位閥閥芯失靈
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更換氣管和擰緊接頭
重新布置氣管走向
更換氣控閥
更換限位閥
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舉升過程中出現(xiàn)缸筒下滑
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舉升閥內(nèi)的單向閥故障
舉升閥內(nèi)泄漏
舉升閥的氣腔竄氣
氣控閥漏氣
舉升閥閥桿不能正常復(fù)位
油缸出現(xiàn)漏油
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更換單向閥
更換舉升閥
更換密封套件或氣腔
更換氣控閥
清潔閥體、閥桿并更換密封套件
更換損壞缸筒和密封套件
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油缸不下降
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限位閥閥芯不通暢
舉升閥氣腔竄氣
油缸缸筒變形
舉升閥與氣控閥件的氣路不通暢
車廂或穩(wěn)定架變形
氣控閥不通氣
舉升系統(tǒng)沒有主氣源
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更換限位閥閥芯
更換舉升閥密封套件或氣腔
更換油缸損壞的相關(guān)部件
檢車整理或更換管路
整改車廂或穩(wěn)定架
更換氣控閥
檢查主氣路
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油缸抖動
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油泵損壞
油箱缺油
取力器損壞
進油管流量變化太大
車廂、副梁等連接裝置變形
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更換油泵
補加規(guī)定型號液壓油
更換取力器
檢查油路
重新更改或者維修
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油箱空氣口溢流
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油箱的空氣濾芯比較臟
油箱內(nèi)的油位已經(jīng)超出液位計
沒有按照要求正確操作，油缸變降邊開車
油泵損壞
液壓油型號不對
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更換空氣濾芯
將油箱內(nèi)的有放泄少許
請嚴格按照要求正確使用
更換油泵
更換符合要求的液壓油
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